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[rollschnabel]

Seht mal nach Regensburg: Gemeinsamer Start von GBC und BIC. Bei den Damen die Plätze 1,2 und 5 an BIC-Fahrerinnen, bei den Herren immerhin Platz 7. Wettbewerbsverzerrung??? Es geht, wenn alle wollen!

[im77]

die aufgezählten platzierungen gehören wohl eher zu "nicht-gbc-startern" als zu "bic-startern". und zum thema gelungener startaufstellung bzw. eines a-rennens würdiger strecke habe ich wenig positives aus regensburg vernommen.

[shorty]

@rollschnabel:

Ich spreche von folgendem Szenario (was eintreten kann, aber nicht muss!)

Wenn die Aufstellung nach GBC Regeln erfolgt stehen vorne die Teams (meistens in zwei Reihen zu je ca 6 Startern), dahinter die Einzelmelder, macht eine Front von 13 Reihen mit Sportlern. Dahinterfolgt die RegioCup-Aufstellung. Es kann passieren, dass zwei Sportler die direkt miteinander um einen Platz im RegioCup konkurrieren (Gesamt oder AK) an völlig unterschiedlichen Positionen stehen. Sportler 1 als Mitglied in einem der ersten GBC Teams = Startreihe 1 und Sportler 2 als "Nur-RegioCup-Starter" in Reihe 13.

Während 1 beim Startschuss "relativ" locker losrennen kann, muss 2 über mehrere Kilometer hinweg alleine schneller fahren als die Führung vorne. Das ist ne Mordsplackerei, die Dir Deine Beine mit viel Laktat danken werden. Beim nächsten Antritt kann 1 locker mitgehen, während 2 kurz vorm k... ist.

Bei der Variante der Straßenteilung der Länge nach wird der GBC-Block sehr lang nach Hinten und der Regioblock auch. Die GBCler die dann plötzlich nicht mehr in der 2 Teamreihe also in der etwa 7 Sportlerreihe stehen sondern in der 6 Teamreihe, werden sich sicher sehr freuen, wenn sie sich durch diese Menschenmassen wühlen müssen!

Natürlich muss dieses Szenario nicht zwangsläufig auftreten. Aber die Vergangenheit hat gezeigt, dass es immer mal wieder vorkommt. Und dann ist das Geschrei groß!

Ich möchte nicht schon wieder diese Diskussion über Sinn und Unsinn neu entfachen. Ich war froh, dass wir damit gerade zu einem Ende gekommen waren. Ich wollte Dir nur zeigen wo ich das Problem sehe.

Wenn's in Regensburg geklappt hat, schön, Glück gehabt. Aber aufs Glück sollte man sich nicht verlassen müssen.

Christoph

[KuKro]

Wesentlich wäre, dass die Startaufstellung auch - wie in Wilhelmshaven geschehen - bei allen GBC-Rennen durch Veranstalter/Schiedsrichter durchgeführt bzw. kontrolliert würde. Nur einfach mit Kreide die Teamnamen auf die Strasse schreiben reicht nicht.
Es müsste spätestens 15 Minuten vor dem Start der Startblockbereich mit Flatterband abgetrennt und freigehalten werden, wer sich dann noch hartnäckig darin aufhält, sollte disqualifiziert werden. Dann erfolgt die Startaufstellung per Aufrufen der Teams. Dann klappt es nämlich auch, ohne dass man den nahezu fruchtlosen Versuch unternehmen muss, die Skater wieder ein paar Meter zurückzuschicken.
In Regensburg hätte ich mir noch gewünscht, dass BIC und GBC noch ein paar hundert Meter (bis nach der zweiten Verkehrsinsel) durch Flatterband auf den jeweiligen Strassenseiten getrennt worden wären. Ohne das kam es zu einer sofortigen Vermischung von schneller GBC-Spitze und nicht so schnellen BIC-Läufern, was doch für einige Behinderung sorgte.

[polarbaer2]

BIC und GBC schließen sich nicht aus, harmonierten in FÜRTH aber deutlich besser als in Regensburg (und das lag nicht nur an der Zeitmessung... ).